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Railscapes vol.182 -札幌市電-

札幌市電

最後はやはり、もはや札幌のシンボルとにもなった薄野のニッカおじさんネオンをバックに。札幌市電らしいシックな色合いがこの街には似合う。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR(with FTZ)
札幌市電 狸小路~すすきのにて(2021.10)


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[ 2022/11/06 07:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.181 -札幌市電-

札幌市電

札幌市電M101号のラストランはハロウィーンとぶつかってしまった。ならばこの賑わいと一緒に撮らない手はないでしょう。もちろん仮装をして横断歩道を渡っている方々はここにいる電車が本日引退するだなんて知る由もないだろう。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR(with FTZ)
札幌市電 狸小路電停にて(2021.10)


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[ 2022/11/04 08:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.180 -札幌市電-

札幌市電

古豪M101号らしい大きな扉とロゴを前面に写した一枚。落ち着いたシックな色合いは今なお好感が持てる。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR(with FTZ)
札幌市電 西4丁目電停にて(2021.10)


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[ 2022/11/03 19:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.179 -札幌市電-

札幌市電

西4丁目の電停を発車したM101はゆっくりと都心線に入り狸小路を経てすすきのを目指す。都心線が開業する前日、報道公開ですすきの電停から西4丁目電停まで試乗する機会があり、皆さんは当然のように新型車両に乗り込んだが、私は敢えてこのM101号を選んだ。そんなことを思い出しながら、間もなく閉店する「4プラ」をバックにシャッターを押した。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR(with FTZ)
札幌市電 西4丁目~狸小路にて(2021.10)


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[ 2022/11/03 07:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.178 -札幌市電-

札幌市電

ただでさえ日が傾くのが早い秋の札幌。修復作業の影響で午後運転となり、加えて多くの乗客の乗り降りの影響で慢性的な遅延も発生で日が当たるところがほとんど無くなってゆく。辛うじて見つけた個所で車と被らないことを祈りながらシャッターを切った。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR(with FTZ)
札幌市電 幌南小学校前~東屯田通にて(2021.10)


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[ 2022/11/02 21:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.177 -札幌市電-

札幌市電

M101号を二条小学校近くの跨線橋から黄色に染まったイチョウの葉と共に。残念ながらこのイチョウの木は工事の関係で、その後切り倒されてしまったとか。写っている車両ももう走ることはないし、もう二度と撮れない写真となってしまった。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR(with FTZ)
札幌市電 西線6条~西15丁目にて(2021.10)


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[ 2022/10/30 19:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.176 -札幌市電-

札幌市電

昨年10月末で引退した札幌市電の古豪M101号。専用トレーラーと分離可能な連結車で、親となる両運転台形のM100形・M101号と、子となる片運転台形のTc1形・Tc1号の1編成が通称「親子電車」とも呼ばれていた。
その最後の運転となったのは2021年10月31日だが、前日に乗用車と衝突事故が発生して最後の運転が危ぶまれた。幸い大きな損傷はなく、朝からの運転が午後からの運転にずれてしまったが、多くのファンが電車事業所に駆け付け、その出発を見送った。車号付近に損傷を受けて修復して塗装を塗り直した跡がよく分かる。

Nikon Z6Ⅱ / AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR(with FTZ)
札幌市電 電車事業所前にて(2021.10)



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[ 2022/10/30 12:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.175 -留萌本線-

留萌本線

かつて札幌駅方面へ札沼線が分岐していた石狩沼田駅。新十津川駅までの間は私が生まれる前に廃止になってしまったので当然知らない。この駅もあと半年足らずで留萌本線の期間限定ながら終着駅になってしまう。2023年3月末に留萌駅まで部分廃止となり、三年間猶予が与えられたとはいえ、ここも三年後に廃止となってしまう。留萌本線として完全に無くなってしまうまで、沿線は何かしら変化は生まれるのだろうか?

Nikon D5 / AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR
留萌本線 石狩沼田駅にて(2020.10)


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[ 2022/10/28 07:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.174 -留萌本線-

留萌本線

留萌本線唯一の交換駅となった峠下駅。かつてはここでタブレット交換も見られたが、それも遠い記憶の彼方に。函館本線からキハ150が旭川へ転属したので同線でも使われることとなり、キハ54同士の交換も今はほとんど見られない。

Nikon D5 / AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
留萌本線 峠下駅にて(2020.10)


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[ 2022/10/27 07:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)

Railscapes vol.173 -留萌本線-

留萌本線

留萌駅の一番線と二番線の交換風景は一日に朝と夜の二回しかない。このシーンを撮るために留萌に宿泊して、先に廃線となった旧増毛方の先端より望遠レンズで狙った。大した写真ではないけど、こだわった記録。

Nikon D5 / AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
留萌本線 留萌駅にて(2020.10)


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[ 2022/10/26 19:00 ] 北海道 | TB(-) | CM(0)